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近日，有网友向常州交通局询问了关于常金公交一体化，金坛城乡公交，金坛南沿江城际铁路等问题。 1常金公交一体化 网友： 金坛撤市划区好几年了，金坛到常州的公交还是没有互通，主要是票价还有班次要真正公交化。何时能真正开通？ 常州市交通局： 你好！感谢你对交通运输工作的关心和支持。先就你反映问题做如下答复： 根据常州市政府“大力推动产业西进、科技西进、项目西进和基础设施西进”政策，我市正在加快推进常金公交一体化进程，目前，市交通运输部门正会同相关部门进一步完善常金公交服务一体化相关方案，根据我市公交运营服务相关文件精神，本着“谁受益，谁承担”的原则，常金公交运营所涉辖市区政府应对公交服务资金进行合理分担。同时开通常州至金坛城市公交线路需妥善处理好与道路客运经营主体之间的矛盾，涉及常州至金坛往返公交线路的运营主体、资金补贴、设施条件、运营效率以及与穿越丹阳境内的对接等问题。鉴于上述情况，我们正在与辖市区政府及其相关部门积极沟通和协调推进之中。 2城乡公交票价 网友： 金坛城乡公交票价太贵，表示压力大。而且不能刷卡很不方便，冬天到五点多就没车下乡了，建议延长末班车时间。 常州市交通局： 你好！感谢你对交通运输工作的关心和支持。先就你反映问题做如下答复：近年来，随着金坛撤市设区，广大市民要求金坛区城乡客运班线实行公交票价、车辆安装刷卡机（POS机）和延时服务的呼声愈来愈高。金坛运管部门于年启动常金客运班线公交化改造研究和金坛城乡客运班线公交化改造研究，同时邀请有关领导、人大代表、政协委员、市民代表和业内人士座谈、咨询，广泛征求意见和建议，并与年年底形成了书面《常金客运班线公交化改革方案》（草案）和《金坛城乡客运班线公交化改革方案》（草案）上报上级有关部门。去年和今年我们又根据《金坛公共客运交通系统规划》对《草案》进行深化研究，充实和完善了相关内容，形成了方案第二稿提交上级政府机关。由于方案中涉及运营主体模式、三级客运网络衔接、车辆配置、从业人员安置、票制票价、硬件软件投入、服务时间、考核考评以及政府财政支出等一系列重大问题，需要政府有关部门综合考量。我们将在得到上级批准后及时组织实施，方便广大市民的出行。 3金坛南沿江城际铁路 网友： 金坛铁路说了有四五年了，一直没有动静，只是力争力争开工。何时能真正开工？并且金坛站设在哪里？ 常州市交通局： 目前苏南沿江铁路工程可行性报告待上级部门审批，批复后沿线站点才能基本确定。我市将及时了解项目进展，与省铁路部门、设计单位及市相关部门保持紧密沟通，并积极配合项目推进。 4金坛客运站搬迁 网友： 金坛客运站还是停留在90年代，对城市形象大打折扣，请问何时搬迁重建？新建地址在什么地方？ 常州市交通局： 关于金坛汽车客运站建设，金坛客运汽车站新建计划将结合金坛城际铁路综合客运枢纽统筹规划，目前尚无具体的实施计划。 小编总结：①关于常金公交以及金坛城乡公交的问题，可以看出交通局也是希望能够早日改善的，但目前都受限于“道路客运经营主体”（毕竟之前是不同的公司在运营），希望能够早日协调好。 ②金坛的这条铁路依旧在等待上级审批，如果审核通过那么线路基本已经确定，站点位置依旧没有确定。（说好争取年内开工的呢？）不过就小编所知，铁路项目已经在稳步推进中，区政府也一直在做努力。 ③客运站搬迁？就小编所知，目前北站和东站都在翻新重建。所以搬迁的可能性并不大。按照交通局回复的“新建计划将结合金坛城际铁路综合客运枢纽统筹规划”，小编推测应当会在火车站附近重新建一座车站，按照目前给出的铁路规划，会不会让曾经的“南站”再现辉煌呢？ 以上：仅为小编猜测 |
