年9月，苏州市实施行政区划调整，吴江市被整合进苏州市城区，并更名为吴江区。这一举措使苏州市区的面积扩大了75%。随着这个变化，“市弱县强”的苏州市区的GDP比重由之前的三分之一提升到近一半，标志着苏州市开始了跨越式的发展。

年，常州市并入了金坛市，实施了“常金一体”和“东拓南移”的空间发展战略，不断扩大城市框架，带来了常州前所未有的发展机遇。

年7月17日，南通市将海门市并入，并设立了南通市海门区，同时撤销了南通市崇川区和港闸区，并设立了新的南通市崇川区。在这一年，南通市的GDP突破了万亿元大关，并在年达到了亿元，年均增长率为8.4%。

如今，无锡市比以往任何时候都渴望将下辖的江阴市和宜兴市合并。人们普遍认为，随着锡澄S1线的开工、江南大学江阴校区的建设以及长山大道的快速化进程，无锡市即将展开惊人的撤市并区计划。

然而，江苏省发展和改革委员会的回复彻底打破了无锡的美梦。首先，他们将江阴市和宜兴市定义为两个副中心城市；其次，要求保持整体稳定。

尽管对于无锡市来说，撤市并区并不会带来任何损害，对江阴和宜兴来说也算不上坏事。例如，目前江阴市在城市建设方面存在一些被诟病的问题，而并区后城市公共建设的速度也会加快。

然而，从内心深处来看，江阴和宜兴更倾向于独立或者认同感较低。无论是民间一直传言的张家港、靖江、江阴曾联合申请成立三江市，还是江阴市想要成为地级市，都说明了这个问题。

此外，当前长三角地区一体化和同城化的快速发展，在很大程度上将促进无锡和承德之间以及无锡和宜兴之间的建设和发展。随着轨道交通的建设，两地居民之间的交流将进一步推动，未来，宜兴和江阴撤市并区也将成为可能。