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　　年4月，成都高新区正式托管简阳12个乡镇;

　　年5月，成都天府国际机场航站楼动工;

　　年7月，成都提出“一山连两翼”的城市空间结构规划;

　　年8月，成都天府国际空港新城党工委管委会组建成立;

　　年11月，成都天府空港新城首批52个重大项目集中开工;

　　年3月，成都天府奥体城13个基础设施项目在空港新城集中开工 　　……

　　天府国际空港新城建设“时间表”——三年成雏形、五年聚产业、十年立新城，打造城市永续发展新空间。具体到年，国际空港新城要初步具备城市形态和高端项目承载能力；到年，初步达到现有成都高新南区、西区发展水平。

天府空港新城空间结构图

　　根据规划，国际空港新城规划范围为平方公里，战略定位为：

　　引领航空枢纽经济的新极核

　　支撑国家内陆开放的新枢纽

　　汇聚全球创新人才的新家园

　　“双轴”：指东西向天府新区拓展轴和南北向龙泉山东侧新城发展轴；

　　“一带”：龙泉山——三岔湖生态景观带；

　　“一港”：依托天府国际机场形成的空铁联运国际空港；

　　“一核”：指沿绛溪河两岸构建的城市中心；

　　“六川”：包括绛溪河、毛家河等在内的6条主要河流廊道；

　　“六片”：包括金坛组团、绛溪北组团等在内的六大城市功能组团。

交通规划

　　规划明确交通体系：在绛溪北片区预留“成自高铁北外绕通道”并设立高铁客运站；对接成都市轨道交通线网，规划18号线、13号线、24号线、简阳环线4条外部轨道及若干内部轻轨；构建“两横两纵”高速路网和“三横两纵”快速路网。

　　在轨道交通建设上，近期通过18号线-7号线-10号线联通双机场；远期通过18号线-19号线连接，实现50分钟内可达。

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