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广告｜投放联系： 通江达海，连接未来年，常熟正式迈入高铁时代常熟火车站的落成沪苏通铁路的开通一下子让我们感受到了铁路的速度了解常熟铁路规划的应该知道常熟火车站设计时还设有另外一条铁路“江苏南沿江铁路”情况如何了呢？刚刚，常熟火车站传来消息常熟站将增建北半区（南沿江）站房最新消息近日，江苏南沿江铁路五座新建站房正式获得初步设计批复，为南沿江铁路站房工程全面开工建设打下坚实的基础。这其中就有我们的“常熟站”！ 在这五个站里面，句容、金坛、武进、江阴四个是新建站点，常熟站将增建北半区站房。完整版的常熟站即将呈现在大家眼前。 目前已建成的常熟站其实只是南半区 随着南沿江铁路新建站房初步设计批复的通过 常熟站北半区站房也进入开建阶段 作为南沿江铁路的配套，常熟站北半区增建的建筑面积为平方米，建成后的常熟站是沪苏通铁路和南沿江铁路并站车站，站场总规模3台8线（共用中间站台）。 ▲常熟站顶部的雨棚南北贯通，下跨三个站台 未来常熟站站房采用线侧下广厅+线正下候车厅构型，候车室贯通，南北基本对称，总规模约平方米。 ▲未来，常熟站桥下候车厅将南北贯通，两侧进站 新闻多一点日前江苏南沿江城际铁路跨洪武路连续梁和跨国道连续梁同步合龙标志着南沿江城际铁路又一控制性节点工程顺利完成此次完成合龙的两座连续梁中，跨国道连续梁孔跨组合为（48+80+48）米，跨洪武路连续梁则是采用（40+56+40）米的跨度组合。国道和洪武路是两条车流量很大的道路，两座连续梁施工条件复杂、施工难度大、节点工期紧，为南沿江城际铁路控制性节点工程。此次两座连续梁合龙有力地推进了南沿江城际铁路的施工进度，为南沿江城际铁路早日通车奠定基础。 殷超制图南沿江城际铁路线路自南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至沪苏通铁路太仓站。南沿江城际铁路在江阴站与规划的盐泰锡宜铁路连接，在张家港站与规划的通苏嘉甬铁路连接，线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。作为沪宁间第二条城际铁路，南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将发挥沪宁通道的辅助客运功能，对推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。 来源：常熟发布、长三角铁路
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