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金坛手机台 新鲜有料伴你每一天 下载随着10月8日 江苏南沿江城际铁路金坛先导段的开工建设 这条铁路终于从纸上走向了现实 从最初的提出设想到线路的一变再变 再到开工建设一锤定音 金坛境内这42公里的铁路线路规划 究竟经历了什么样的历程呢？ 年，省铁路办将沿江城际铁路作为我省先行先试的项目开展研究，年，国家《中长期铁路网规划》构筑了我国“八纵八横”高速铁路主通道，沿江通道就是其中之一。年，南沿江城际铁路建设被列入我省十三五铁路发展规划中，并明确将在金坛设置站点。为了争取早日通上铁路，区委区政府专门组建工作组对接铁路设计、铁路建设工作。 金坛区交通运输局局长 陈忠平 我们和相关部门一起一个乡镇一个乡镇的分析，一个版块一个版块的研究，并多次请专家论证，广泛听取了社会各界意见，形成了金坛区的线路走向、站址选择、站场的条件、涉铁通道的金坛意见。 年上半年，为全面提升江苏铁路建设标准，南沿江城际铁路设计时速由原先公里，提升至公里，高铁提速带来的是线路规划的重大调整。 金坛区交通运输局铁路办 王华剑 像我们这条高速铁路是无砟轨道，如果是公里的时速的话，它的转弯半径可能只要多米就可以了，但是我们现在的话要达到米，他现在的要求，是它的坡转弯的时候既要慢又要缓，所以他这个占地就是对线路的要求就更高了。 此时摆在眼前最关键的一件事 那就是如何争取线路最优化 让铁路线路规划既符合城市发展规划 又能最大程度地促进地方社会经济发展 金坛区交通运输局局长 陈忠平 区委、区政府主要领导、分管领导多次带队赴北京、天津、南京和国家铁路总公司、省铁路办及设计单位汇报、沟通和对接，在满足铁路设计条件前提下，就绕避朱林镇、维修工区位置、联络线方案、金坛站规模、高架进站、涉铁通道预留等多方面问题与铁路总公司、省铁路办与中铁设计达成一致的意见。 年4月，江苏南沿江铁路初步设计评审会在北京召开，根据规划，南沿江城际铁路在金坛境内约为42公里，起点位于茅山。 金坛区交通运输局铁路办 王华剑 这个是我们金坛段的起点，从这里我们给它命名是阳山隧道开始整个这块，其实当时我们在选这个通道的时候有两个通道，还有一个是往南边的一个沿江高速，但是沿江高速线路绕行长，所以我们选的是中穿茅山的一个方案。 铁路缩短了城市之间的距离 但线路建设不可避免 会对城市空间造成一定程度的割裂 如何为地方基础设施建设预留空间 降低铁路建设对城市规划的影响 这是区委区政府重点考虑的问题 金坛区交通运输局局长 陈忠平 我们根据深化的金坛方案，积极与国家铁路总公司和中国铁设进行对接，形成了金坛的涉铁通道44条。下一步我们将这些涉铁通道与铁路建设同步建设，切实减轻铁路建设对金坛区产生的“隔裂”负效应，全面提升城市交通内外通联的能力。 历经一波三折 南沿江城际铁路金坛段 终于确定了铁路大跨径桥梁 金坛站全程高架等设计方案 10月8日 位于薛埠镇的先导段正式开工 4年后 这条铁路的建成将使我区一举进入高铁时代 并真正融入沪宁一小时经济圈 商务合作：— 小编
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